REDUCTION DES COUTS: QUELLE STRATEGIE ?

Comme nous l'avons précisé dans un message en annexe, la prestation et/ou les coûts inhérents au transport ne sont pas maîtrisés en interne par l'entreprise. VENDEZ FRANCO, ACHETEZ DEPART USINE ! L'activité liée au transport en France représente 4% de la balance des paiements! J'ai toujours, et je continue, de penser que nous fabriquons d'excellents bonbons : laisser la décision aux futurs consommateurs de savoir qui va les acheminer jusqu'à eux, c'est un peu "oublier" de les enrober d'un papier d'emballage. Conséquence de quoi, ils collent à l'arrivée! Charge à vous d'expliquer à votre Directeur Industriel que votre cellule commerciale n'a pas su inclure dans son contrat de vente le transport jusqu'au Client final et que les bonbons de votre concurrent ne collaient pas! Mutualisation, benchmarking, sourcing, logiciels spécialisés ou toute autre voie potentielle de réduction des coûts de transport, n'ont pas de fondement si l'acheteur ou le vendeur ne disposent pas de la marge essentielle de manoeuvre que lui fournit le bon Incoterm (termes de vente internationaux) Si nous ne respectons pas cette logique, à quoi bon mettre en place un taux de service et/ou des indicateurs s'y afférant ? EN BREF La vente "EXW-départ usine-" - ne rend pas une entreprise concurrentielle et elle déstabilise la planification de sa production. - elle ne permet pas d'établir de véritable Partenariat avec un prestataire de services. - nous savons, par expérience que même si votre Client a choisi son transporteur, un litige pendant l'acheminement de vos marchandises se termine une fois sur deux par la demande du destinataire d'un avoir commercial que vous réglez. - vous n'aurez jamais la preuve formelle qu'un fournisseur ne marge pas sur son prix départ usine lorsque vous achetez "franco" et lui laissez, donc, le soin de confier votre commande à son transporteur. Vous sentez-vous concerné par cet article ? Merci de me faire part de votre opinion. - Les Incoterms: liste et fonctionnement. - Pourquoi une "non culture" de la France vers le monde extérieur, pourquoi, par exemple, les entreprises finlandaises contrôlent environ 98% de leurs Incoterms. - Prestataires de proximité, opportunités offertes par les "nouveaux entrants" dans l'U.E, transports intégrés, express ou à "délais normaux", quel prestataire convient à votre entreprise? Si un de ces sujets vous intéresse, contactez-moi, je vous répondrai. C.D.I, C.D.D, Audit, Vacation et/ou Temps Partagé, je vous propose toute intervention répondant aux besoins de votre entreprise.