Si le ciment ou l'acier sont au frêt ferroviaire ce que le gravier en vrac est au fluvial, il est, à priori évident qu'un mode de transport est souvent dépendant de la valeur des produits transportés.
Cette évidence est aussi valable en ce qui concerne l'utilisation de l' "overseas" mais il serait toutefois, intéressant de se consacrer d'avantage à des études comparatives entre ces deux modes de transport (voire trois si l'on inclut la solution du air/sea)
La bonne comparaison ne se borne pas à dire qu'un kilo en provenance de Los Angelès est moins cher par frêt maritime
mais plutôt de prendre ces paramètres en considération:
- frais de mise à F.O.B: en principe moins élevés en aérien.
- rapport poids/volume: plus avantageux en aérien.
- emballage: caisse maritime ou simples cartons ?
- délais d'acheminement: ils pèsent sur votre approvisionnement, votre état de stocks et entraînent des frais financiers.
- mise à disposition chez vos Clients: pénalisée par les délais de transport.
Le frêt maritime offre, bien évidemment bien d'autres avantages: Faîtes le bon choix!
